新型油水分離濾材，采用美生產(chǎn)的PTFE分子溶液，并加入親油添加劑，混合后均勻的燒結在不銹鋼網(wǎng)板上，使濾材表面具有憎水親油，但不粘油的效果（表面張力18.5m N/m）。當油與濾材接觸后能將細微顆粒的油滴聚合成大顆粒，隨著(zhù)水流的運行，慢慢上升到液體表面形成油層。過(guò)濾器的介質(zhì)面積，外形尺寸大小，可根據實(shí)際使用情況進(jìn)行設計安裝，般每小時(shí)處理500～1000噸含90％浮油的產(chǎn)品，

. 關(guān)于油水分離的論述

油與水都是液體，因此把兩種液體的混合物分離稱(chēng)為液、液分離技術(shù)。兩者混合后變成真溶液，由于油水比重的差異，從表面上看油是浮在水上面，但由于氧化作用，油水混合液中會(huì )生成部分羧基（－COOH）的有機酸物質(zhì)，與水中的羥（－OH）有親和作用，呈球狀，俗稱(chēng)油包水或水包油，形成穩定的乳狀液。

油中的水顆粒直徑≤0.4～0.7μm時(shí)呈透明狀，也叫真溶液。而將真溶液中的溶解水分離出來(lái)的難度較大，過(guò)去般多采用靜置沉淀法、真空法、離心機加工法、加溫蒸餾法等，但均不能達到工況要求。其主要原因是受油表面張力的阻礙影響，油包水即使加溫到100～115℃也不會(huì )氣化，很難將細微油水顆粒中的水分離出來(lái)。

新研究證明，采用破乳工藝法可將油包水顆粒破開(kāi)，使≤0.4～0.7μm顆粒中的水分離出來(lái)聚結成大顆粒后，進(jìn)行5μm顆粒的油水分離。

. 新油水分離的方法

我公司科研人員與內多位長(cháng)期從事油水分離技術(shù)及分子材料研究的專(zhuān)共同研究開(kāi)發(fā)油水分離新技術(shù)。經(jīng)多次試驗論證，并借鑒美道格拉斯公司、威恩公司、海得流公司及奧地利弗雷公司的*技術(shù)設計理念，同時(shí)結合內原材料的性能與價(jià)格比。目前已加工成產(chǎn)品在市場(chǎng)應用，已獲得良好的使用效果。

我公司研究開(kāi)發(fā)的新型油水分離濾材，采用美生產(chǎn)的PTFE分子溶液，并加入親油添加劑，混合后均勻的燒結在不銹鋼網(wǎng)板上，使濾材表面具有憎水親油，但不粘油的效果（表面張力18.5m N/m）。當油與濾材接觸后能將細微顆粒的油滴聚合成大顆粒，隨著(zhù)水流的運行，慢慢上升到液體表面形成油層。過(guò)濾器的介質(zhì)面積，外形尺寸大小，可根據實(shí)際使用情況進(jìn)行設計安裝，般每小時(shí)處理500～1000噸含90％浮油的產(chǎn)品，全套設備均可根據處理產(chǎn)品的需求量來(lái)進(jìn)行調整，增加或減少過(guò)濾器，并可將設備移動(dòng)到任何地方使用。

另外種濾材是采用日本生產(chǎn)的PTFE分子溶液，使用相同加工工藝。水在濾材表面張力可以達到：從20～50mm度，水珠自由滴落在濾材表面時(shí)，濾材背面不會(huì )有水滲漏。根據油品的粘厚度可以對網(wǎng)板的孔徑進(jìn)行調整，般情況下，分離后柴油能達到8～10ppm/kg，變壓器油能達到2～5ppm/kg。

以上種濾材在油水分離與浮油收集方面應用，具有操作簡(jiǎn)單，過(guò)濾效率，使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。特別是處理大量混合液體時(shí)，效果更加明顯，運行成本可相對降低40～60％。

油水分離技術(shù)主要應用域

1. 船廠(chǎng)廢柴油過(guò)濾、破乳、油水分離，含水量5～8 ppm/kg； 
2. 變壓器油過(guò)濾、破乳、油水分離，含水量2～5 ppm/kg； 
3. 發(fā)電廠(chǎng)透平油過(guò)濾、油水分離、脫色、破乳、精濾，含水量2～5 ppm/kg； 
4. 海上原油泄漏事故處理，收集、過(guò)濾、油水分離； 
5. 油田落地油過(guò)濾、清洗、油水分離； 
6. 海上鉆井平臺浮油收集、油水分離、加溫分離，含水量＜100ppm/kg； 
7. 鋼鐵廠(chǎng)平流油沉淀池浮油收集、過(guò)濾、油水分離； 
8. 煉油廠(chǎng)大量含油廢水收集、過(guò)濾、油水分離。